Общая информация:
В конце 1950-х годов фирма Boeing исследовала вариант самолета 707 для авиалиний средней протяженности, которому было присвоено обозначение Model 727. Изучались варианты с различным числом двигателей, пока в сентябре 1959 г. не была выбрана окончательная схема с тремя ТРДД в хвостовой части фюзеляжа и Т-образным оперением. В связи с тем, что самолет должен был эксплуатироваться в аэропортах, многие из которых имели ВПП длиной не более 2000-2500 м, фирма Boeing особое внимание уделила механизации крыла.